Metropolitana di Queen Street

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I Metropolitana di Queen Street è anche un nome usato per gli storici sottopassi ferroviari a circa 1230 Queen Street West.

I Linea della metropolitana di Queen Street era una delle tante linee della metropolitana progettate per Toronto, in Canada, ma mai costruite dalla Toronto Transit Commission.



Contenuti

  • Storia 1
  • Stazioni 2
  • 3 Percorsi proposti: anni '1960
  • 4
  • 5
  • 6 Collegamenti esterni

Profilo Aziendale

1911 proposta

Cominciò con una proposta di linea della metropolitana del tram da parte del Department of Railways and Bridges of the City of Toronto Engineers nel 1911, ma fu solo negli anni '1940 che la linea riemerse.

Piani del dopoguerra

Le proposte di transito rapido TTC del 1944 per un percorso di Queen Street e un referendum il 1 gennaio 1946 riportarono in vita la linea della metropolitana Queen. La linea prevedeva un taglio aperto con precedenza e costruita a nord della linea esistente Queen Streetcar.

Questo piano è stato abbandonato a causa della seconda guerra mondiale e non è stato rivisitato fino agli anni '1960. Negli anni '1960, il TTC aveva già costruito la linea della metropolitana Yonge ed era in procinto di costruire la linea Bloor-Danforth.


La linea esistente di tram di Queen Street rimane una delle più lunghe e più utilizzate, con tram ALRV a doppia lunghezza (una delle due sole linee che lo fa) a intervalli di sei minuti. Tuttavia, il volume dei passeggeri non giustificava una linea della metropolitana negli anni '1960.


Stazioni

Una piattaforma grezza, una stazione parziale è tutto ciò che rimane di una stazione e della proposta linea della metropolitana Queen con accesso da una porta dalla stazione Queen esistente.

Stazioni sulla linea Queen proposta:

  • Parco della Trinità
  • Bathurst
  • Spadina
  • fienile
  • York
  • City Hall
  • Yonge (Regina Inferiore)
  • Chiesa
  • Sherbourne
  • Parlamento
  • don
  • Ampia vista
  • Logan

Percorsi proposti: anni '1960

Modifiche successive alla linea avrebbero esteso la metropolitana fino all'Humber Loop a ovest e a Eglinton-Don Mills a nord-est:

  • 1960 - metropolitana da Sunnyside a Greenwood, poi da Greenwood a O'Connor Drive e collegamento con la metropolitana Bloor-Danforth alle stazioni di Greenwood o Donlands
  • 1964 - una linea di tram sotterranea da Greenwood a McCaul per sostituire il percorso di superficie esistente.
  • 1964 un percorso doveva avere la sezione sotterranea da Jarvis (Sherbourne nel progetto 1968) a Spadina. Il percorso riemerge da Spadina a Humber Loop e da Jarvis a Broadview o Pape.
  • 1968 - La regina da Humber a Victoria Park
  • 1968 - Greenwood e O'Connor ai Queen; Regina di Dufferin; Dufferin nord a cooridor ferroviario Weston a Islington
  • 1968 - Greenwood e O'Connor ai Queen; Regina di Dufferin; Dufferin nord al cooridor ferroviario di Weston a Eglinton; Eglinton a Martin Grove
  • 1968 - Greenwood e Danforth ai Queen; Regina di Dufferin; Dufferin nord a Weston rail cooridor e Eglinton
  • 1972 VAI Percorso urbano utilizzando corridoi ferroviari - da Eglinton e Kennedy a Don Valley; Don Valley all'Unione; Unione a Dundas West

La Queen Route non è stata rimossa fino al 1975, ma la stazione di Lower Queen è stata rinnovata negli anni '1990 a causa della costruzione di un ascensore a Queen.



  • Regina (TTC)
  • Toronto, Ontario
  • Commissione di transito di Toronto
  • Commissione sui trasporti di Toronto
  • Metropolitana di Eglinton Ovest

Piani che hanno rivisto e proposto la linea Queen:


  • Metropolitane di transito rapido - Dipartimento delle ferrovie e dei ponti della città di Toronto Ingegneri 1911
  • Transito rapido per Toronto - TTC 1944
  • Progetto di piano ufficiale dell'area di pianificazione metropolitana di Toronto - Consiglio di pianificazione della città metropolitana di Toronto 1960
  • Piano di trasporto metropolitano di Toronto - Consiglio di pianificazione della città metropolitana di Toronto 1964
  • Progetto di piano ufficiale per la città metropolitana di Toronto - Consiglio di pianificazione della città metropolitana di Toronto 1959
  • Studio sui trasporti metropolitani di Toronto e della regione - metà degli anni '1960
  • Struttura di transito nella sezione Downtown di Queen Street - TTC 1966
  • Rapporto sulle priorità di transito rapido nella metropolitana di Toronto - Metropolitan Toronto Planning Board 1969
  • Un concetto per sistemi ferroviari integrati di transito rapido e per pendolari nella metropolitana di Toronto - TTC 1969
  • Concetto GO-Urban - Provincia dell'Ontario 1972
  • Scelte per il futuro - Revisione del piano di trasporto metropolitano di Toronto 1972

Collegamenti esterni

  • Downtown Relief Line
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