Métro de la rue Queen

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Judit Llordes
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Le Métro de la rue Queen est également un nom utilisé pour les passages inférieurs ferroviaires historiques à environ 1230 Queen Street West.

Le Ligne de métro de la rue Queen était l'une des nombreuses lignes de métro prévues pour Toronto, au Canada, mais jamais construites par la Toronto Transit Commission.



Contenu

  • 1 Histoire
  • Stations 2
  • 3 itinéraires proposés : années 1960
  • 4
  • 5
  • 6 Liens externes

Histoire

Proposition de 1911

Tout a commencé avec une proposition de ligne de métro de tramway par le ministère des Chemins de fer et des ponts de la Ville de Toronto Engineers en 1911, mais ce n'est que dans les années 1940 que la ligne a réapparu.

Projets d'après-guerre

Les propositions de TTC Rapid Transit de 1944 pour un itinéraire de la rue Queen et un référendum le 1er janvier 1946 ont redonné vie à la ligne de métro Queen. La ligne prévoyait une tranchée à ciel ouvert avec droit de passage et construite au nord de la ligne existante du tramway Queen.

Ce plan a été abandonné en raison de la Seconde Guerre mondiale et n'a été revisité que dans les années 1960. Dans les années 1960, la TTC avait déjà construit la ligne de métro Yonge et était en train de construire la ligne Bloor-Danforth.


La ligne de tramway existante de la rue Queen demeure l'un des tramways ALRV à double longueur les plus longs et les plus utilisés (l'une des deux seules lignes à le faire) à des intervalles de six minutes. Cependant, le volume de passagers ne justifiait pas une ligne de métro dans les années 1960.


DÉSINFECTANT

Une plate-forme approximative, une station partielle est tout ce qui reste d'une station et de la ligne de métro Queen proposée avec accès depuis une porte de la station Queen existante.

Stations sur la ligne Queen proposée :

  • Parc de la Trinité
  • Bathurst
  • Spadina
  • Grange
  • York
  • Hôtel de Ville
  • Yonge (Reine inférieure)
  • Église
  • Sherbourne
  • Parlement
  • Cadeau
  • Broadview
  • Logan

Itinéraires proposés : années 1960

Des modifications ultérieures de la ligne auraient prolongé le métro jusqu'à la boucle Humber à l'ouest et à Eglinton-Don Mills à l'extrémité nord-est :

  • 1960 - métro de Sunnyside à Greenwood, puis de Greenwood à O'Connor Drive et connexion avec le métro Bloor-Danforth aux stations Greenwood ou Donlands
  • 1964 - une ligne de tramway souterraine de Greenwood à McCaul pour remplacer la route de surface existante.
  • 1964 un itinéraire devait avoir la section souterraine de Jarvis (plan Sherbourne en 1968) à Spadina. La route refait surface entre Spadina à Humber Loop et de Jarvis à Broadview ou Pape.
  • 1968 - Reine de Humber à Victoria Park
  • 1968 - Greenwood et O'Connor à Queen ; Reine de Dufferin ; Dufferin nord à Weston cooridor ferroviaire à Islington
  • 1968 - Greenwood et O'Connor à Queen ; Reine de Dufferin ; Dufferin nord à Weston cooridor ferroviaire à Eglinton; Eglinton à Martin Grove
  • 1968 - Greenwood et Danforth à Queen ; Reine de Dufferin ; Dufferin nord à Weston rail cooridor et Eglinton
  • 1972 GO Route urbaine utilisant les corridors ferroviaires - d'Eglinton et Kennedy à Don Valley; Don Valley à Union; Union à Dundas Ouest

La route Queen n'a été supprimée qu'en 1975, mais la station Lower Queen a été rénovée dans les années 1990 en raison de la construction d'ascenseurs à Queen.



  • Queen (TTC)
  • Toronto, Ontario
  • Commission de transport de Toronto
  • Commission des transports de Toronto
  • Métro Eglinton Ouest

Plans qui ont examiné et proposé la ligne Queen :


  • Rapid Transit Subways - Department of Railways and Bridges of the City of Toronto Engineers 1911
  • Transport en commun rapide pour Toronto - TTC 1944
  • Projet de plan officiel de la zone d'aménagement de la région métropolitaine de Toronto - Metropolitan Toronto Planning Board 1960
  • Plan de transport de la région métropolitaine de Toronto - Metropolitan Toronto Planning Board 1964
  • Projet de plan officiel de la région métropolitaine de Toronto - Metropolitan Toronto Planning Board 1959
  • Étude sur les transports de la région métropolitaine de Toronto et de la région - milieu des années 1960
  • Installation de transport en commun dans la section du centre-ville de la rue Queen - TTC 1966
  • Rapport sur les priorités du transport en commun rapide dans la région métropolitaine de Toronto - Metropolitan Toronto Planning Board 1969
  • Un concept pour les systèmes intégrés de transport en commun rapide et de trains de banlieue dans la région métropolitaine de Toronto - TTC 1969
  • GO-Concept urbain - Province de l'Ontario 1972
  • Choix pour l'avenir - Examen du plan de transport de la région métropolitaine de Toronto 1972

Liens externes

  • Ligne de secours du centre-ville
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