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    Metro de Queen Street

    Quien soy
    Judit Llordes
    @juditllordes
    Autor y referencias
    Esta página utiliza contenido de web pagepedia. El artículo original estaba en el metro de Queen Street. La lista de autores se puede ver en el historial de la página. Al igual que con la página web de Metro, el texto de la página web está disponible bajo la licencia Creative Commons Attribution-Share Alike License 3.0 (Unported) (CC-BY-SA).
    La Metro de Queen Street es también un nombre que se utiliza para los pasos subterráneos de trenes históricos en aproximadamente 1230 Queen Street West.

    La Línea de metro de Queen Street fue una de las muchas líneas de metro planeadas para Toronto, Canadá, pero nunca construida por la Comisión de Tránsito de Toronto.



    Contenido

    • Historia de 1
    • Estaciones 2
    • 3 Rutas propuestas: década de 1960
    • 4
    • 5
    • Enlaces 6 externos

    Historia

    Propuesta de 1911

    Comenzó con una propuesta de línea de tranvía del metro por parte del Departamento de Ferrocarriles y Puentes de la Ciudad de Toronto Engineers en 1911, pero no fue hasta la década de 1940 que la línea resurgió.

    Planes de posguerra

    Las propuestas de tránsito rápido de TTC de 1944 para una ruta de Queen Street y un referéndum el 1 de enero de 1946 dieron vida a la línea de metro de Queen. La línea requería un corte abierto con derecho de paso y se construyó al norte de la línea existente del tranvía Queen.

    Este plan fue abandonado debido a la Segunda Guerra Mundial y no se volvió a visitar hasta la década de 1960. En la década de 1960, la TTC ya había construido la línea de metro Yonge y estaba en proceso de construir la línea Bloor-Danforth.


    La línea existente de tranvías de Queen Street sigue siendo una de las más largas y más utilizadas, con tranvías ALRV de doble longitud (una de las dos únicas líneas que lo hacen) a intervalos de seis minutos. Sin embargo, el volumen de pasajeros no justificaba una línea de metro en la década de 1960.


    estaciones

    Una plataforma aproximada, una estación parcial es todo lo que queda de una estación y la línea de metro Queen propuesta con acceso desde una puerta desde la estación Queen existente.

    Estaciones de la línea Queen propuesta:

    • Trinity park
    • Bathurst
    • Spadina
    • granero
    • York
    • City Hall
    • Yonge (Reina Inferior)
    • Church
    • Sherbourne
    • Parlamento
    • don
    • Broadview
    • Logan

    Rutas propuestas: década de 1960

    Los cambios posteriores a la línea habrían extendido el metro hasta Humber Loop en el oeste y Eglinton-Don Mills hasta el extremo noreste:

    • 1960: metro desde Sunnyside hasta Greenwood, luego desde Greenwood hasta O'Connor Drive y conecta con el metro Bloor-Danforth en las estaciones Greenwood o Donlands
    • 1964: una línea de tranvía subterráneo de Greenwood a McCaul para reemplazar la ruta de superficie existente.
    • 1964 una ruta iba a tener la sección subterránea de Jarvis (plan Sherbourne en 1968) a Spadina. La ruta reaparece entre Spadina y Humber Loop y de Jarvis a Broadview o Pape.
    • 1968 - Reina de Humber al Victoria Park
    • 1968 - Greenwood y O'Connor a Queen; Reina de Dufferin; Dufferin norte a Weston ferrocarril cooridor a Islington
    • 1968 - Greenwood y O'Connor a Queen; Reina de Dufferin; Dufferin al norte hasta Weston, cooridor ferroviario hasta Eglinton; Eglinton hacia Martin Grove
    • 1968: Greenwood y Danforth a Queen; Reina de Dufferin; Dufferin al norte de Weston Rail Cooridor y Eglinton
    • 1972 GO Ruta urbana usando corredores ferroviarios - desde Eglinton y Kennedy hasta Don Valley; Don Valley a Union; Unión a Dundas West

    La Queen Route no se eliminó hasta 1975, pero la estación Lower Queen fue renovada en la década de 1990 debido a la construcción de ascensores en Queen.



    • Reina (TTC)
    • Toronto, Ontario
    • Comisión de tránsito de Toronto
    • Comisión de Transporte de Toronto
    • Metro de Eglinton West

    Planes que revisaron y propusieron la línea Queen:


    • Metro de tránsito rápido - Departamento de ferrocarriles y puentes de la ciudad de Toronto Engineers 1911
    • Tránsito rápido para Toronto - TTC 1944
    • Borrador del Plan Oficial del Área de Planificación Metropolitana de Toronto - Junta de Planificación Metropolitana de Toronto 1960
    • Plan de Transporte Metropolitano de Toronto - Junta de Planificación Metropolitana de Toronto 1964
    • Proyecto de plan oficial para el área metropolitana de Toronto - Junta de Planificación Metropolitana de Toronto 1959
    • Estudio de transporte regional y metropolitano de Toronto - mediados de la década de 1960
    • Instalación de tránsito en la sección del centro de Queen Street - TTC 1966
    • Informe sobre las prioridades del tránsito rápido en el área metropolitana de Toronto - Junta de Planificación Metropolitana de Toronto 1969
    • Un concepto para sistemas integrados de trenes de cercanías y tránsito rápido en el área metropolitana de Toronto - TTC 1969
    • Concepto GO-Urban - Provincia de Ontario 1972
    • Opciones para el futuro - Revisión del plan de transporte metropolitano de Toronto 1972

    Enlaces externos

    • Línea de alivio del centro
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