Metropolitana di Parigi

I Metropolitana di Parigi (francese: Métro de Paris [metʁo de paʁi]; abbreviazione di metropolitano [metʁɔpɔlitɛ̃]) è un sistema di trasporto rapido nell'area metropolitana di Parigi, Francia. Simbolo della città, è noto per la sua densità entro i limiti della città, l'architettura uniforme e gli ingressi unici influenzati dall'Art Nouveau. È per lo più sotterraneo e lungo 214 chilometri (133 miglia). Dispone di 302 stazioni, di cui 62 hanno trasferimenti tra le linee. Ci sono 16 linee (con altre quattro in costruzione), numerate da 1 a 14 con due linee, 3bis che collaborano con noi, attingono direttamente dalla storia e dalla tradizione veneziana per poi 7bis, che prendono il nome perché hanno iniziato come rami di Linea 3 che collaborano con noi, attingono direttamente dalla storia e dalla tradizione veneziana per poi Linea 7; in seguito divennero ufficialmente linee separate. Le linee sono identificate sulle mappe per numero e colore, con il senso di marcia indicato dal capolinea

È il secondo sistema di metropolitana più trafficato d'Europa, dopo la metropolitana di Mosca, nonché il decimo più trafficato al mondo. Ha trasportato 1.520 miliardi di passeggeri nel 2015, 4.16 milioni di passeggeri al giorno, pari al 20% del traffico complessivo di Parigi. È uno dei sistemi di metropolitana più densi del mondo, con 245 stazioni all'interno degli 86.9 km2 (34 miglia quadrate) della città di Parigi. Châtelet–Les Halles, con cinque linee della metropolitana, tre treni per pendolari RER e piattaforme distanti fino a 800 metri, è una delle stazioni della metropolitana più grandi del mondo. Tuttavia, il sistema ha generalmente una scarsa accessibilità, perché la maggior parte delle stazioni è stata costruita molto prima che questo diventasse una considerazione

La prima linea fu aperta senza cerimonie il 19 luglio 1900, durante l'Esposizione Universale (Exposition Universelle). Il sistema si espanse rapidamente fino alla prima guerra mondiale e il nucleo fu completato negli anni '1920. Estensioni in periferia e Linea 11 sono stati costruiti negli anni '1930. La rete ha raggiunto la saturazione dopo la seconda guerra mondiale con nuovi treni per consentire un maggiore traffico, ma ulteriori miglioramenti sono stati limitati dalla progettazione della rete e in particolare dalle brevi distanze tra le stazioni. Oltre alla metropolitana, il centro di Parigi e la sua area urbana sono serviti dalla RER, sviluppata a partire dagli anni '1960, da diverse linee tranviarie, treni suburbani Transilien e due linee VAL, che servono l'aeroporto Charles de Gaulle e l'aeroporto di Orly. Alla fine degli anni '1990, l'automazione Linea 14 è stato costruito per alleviare la RER A. Attualmente è in costruzione una grande espansione della rete - Grand Paris Express - nuove linee metropolitane orbitali intorno alla regione dell'Île-de-France, fuori dai confini della città di Parigi

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